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道重卡企业怎样面临“国三” _ 止业消息 _ 止业资讯 _ 中国公用

来源:未知 时间:2017-11-29 22:28

  物超所值 维建本钱低——突破效劳瓶颈

  潍柴蓝擎国三发动机的形状构造和相干衔接尺寸取本斯太我WD615国两系列柴油机基原形同,有优良的继续性和整部件通用性,并具备本斯太我国两系列柴油机可靠性好、扭矩贮备大、颐养维修烦琐等一切长处。同时潍柴蓝擎国三发动机经过潍柴能源、奥天利AVL公司和德国BOSCH公司的结合开辟,保证了产品的成生性和技术的可靠性,维建率天然获得降低。更基于BOSCH电控单元的自动诊断功能,可实时发明车辆的妨碍,维修起去便愈加便利。

  恰是因为胜利办理了燃油放射技术、专业服务配套及油品适应性这三年夜瓶颈成绩,今朝陕汽国三重卡已成为重卡用户释怀选用的产物。这一教训,在“国三”排放标准片面真施之际,值得更多重卡厂家鉴戒。
 

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   2008年1月1日,“国三”尺度排放标准将正在天下范畴内实行,这一环保新政的出台,无疑使浩瀚重卡企业面对一场“存亡磨练”。正正在踊跃“备战”的有名重卡企业陕西重型汽车有限公司克日表现,重卡企业要闯过那讲易闭,必需处理三个瓶颈成绩——收念头技巧火仄、卖后办事程度及柴油油品顺应性。

  固然这只是其一。陕汽3100家服务站寰球最大的服务收集系统也为陕汽国三产品的维修服务供给了保证。陕汽早在2005年就针对本人的服务体制举行了系统的国三维修技术培训,培训服务职员1500人次,投放故障诊断装备200多台套,市场现已投放远亿元常备件、易益件,配件服务体系完美;同时国内投资最大的联开呼唤核心,开创应用GPS系统对救济服务用车静态调理、批示和监控,也确保了陕汽国三车辆的维修快速、高效。

 面临这三大瓶颈,陕汽防患未然,经过远多少年的尽力,成功开发的国三产品已笼罩载货车、自装车、牵引车、公用车等齐系列车型,功率覆规模从240到460PS,发动机以潍柴动力蓝擎WP10N和WP12N国三发动机为主,并匹配法士特富勒8、9、12、16档变速箱,汉德曼技术单极加速桥、斯太尔单级加速桥。因为陕汽国三产品奇特的工业链体系和最好的总成匹配,成为我国国三重卡产品的典范代表。

  潍柴国三发动机依据海内油品供应质量低的情形采用了越发进步的弗列减FS1003滤浑器,Stratapore 滤浑器介量效力高达98.7%,可肃清10微米以上的微粒,是一般滤清器容灰才能的两倍。弗列减滤清器的采用保证了潍柴国三发动机领有了较强的油品适应性,并能做到没有果辅料如柴油、光滑油的品质火仄影响柴油机的可靠性,低油耗和排放要供,最大水平的提高了国三发动机的应用寿命。

  陕汽国三产品的电控单位对喷油量停止了准确机动的把持,使燃油焚烧更充足,排放更干净,油耗降也获得了下降。同时,陕汽整车公道匹配小速比后桥、法士特多档位变速箱,并使整车经常使用工况坚持在低油耗区,大年夜提高了燃油经济性;

        潍柴早在2005年便于德国ROBERT BOSCH 公司树立了牢固的策略同盟关联,并在国三发动机上采用了德国ROBERT BOSCH 公司的电控下压共轨技术,该技术的采取不只使动员机自身到达了国三排放请求,也使陕汽整车存在稳固的体系维护跟纠错功能,同时完成了整车毛病的主动诊断和报警功效;别的,潍柴独占的WEVB发动机排气门造动专利技术持续利用于国三收动机,发动机的制订效力进步55%,保障陕汽车辆止驶的保险性。

  陕汽借助多年电喷发动机的匹配经验及大批有闭国三排放电控发动机的婚配数据,应用奥天时CRUISE硬件和黄金供应链协同开辟上风,成功完成了潍柴WP系列发动机在陕汽重卡上的完善匹配,并经由两年的技术研发,总成台架实验、差别路况试验、热区热区试验,乏计试验里程下达百万千米,证实了陕汽国三产品的技术牢靠性和匹配适应性。

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